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上线顺风车,滴滴准备好了吗?


 

2019-11-22 23:02:31

下线450天后,顺风车在三个城市悄然回归,哈尔滨、太原、常州。

  11月6日公告的5个城市变为了3个,理由是还需要进行技术调试,足见滴滴的慎之又慎。11月29日沈阳、南通也将加入滴滴顺风车试运营的行列,而原定第一批试运营的北京和石家庄,因技术原因,将延缓至12月。在这期间,滴滴对外的沟通,重点放在了反思、整顿顺风车业务,而安全无疑是滴滴要面对的最核心问题。

  今年7月的媒体沟通会上,柳青除了认怂,反复在说的,还有他们在做的,是一款最难用的App。因为加入诸多以安全为目的的条条框框之后,使用更为复杂。

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  为何顶着压力也要上线顺风车?

  “顺风车尽管产生的社会价值是巨大的,但是,订单就是100万到200万单,滴滴今天全天的出行2000万到3000万单,占比差不多是5%到10%,为了这个业务大家要不要担这么大风险?”在今年7月的媒体沟通会上,柳青就抛出这样的疑问。

  显然,尽管带着诸多疑惑,滴滴也甘冒风险。

  这在外界看来,是滴滴难舍能给自身带来盈利的这块心头好,因为顺风车是滴滴最早盈利部门。甚至有传言,顺风车是目前滴滴唯一赚钱的业务。对此程维在媒体沟通会上曾回应,滴滴盈利的业务不仅有顺风车,还有代驾。而程维也在之前就表示,顺风车如果未来要上线的话,一定不会把规模和营利当成主要的目标,顺风车的负责人张瑞没也有任何这方面的指标。

  倘若滴滴放弃顺风车,那么很多有用户搭乘顺风车需求的用户,或许会被推向更有安全隐患的黑车等。

  而且,顺风车显而易见的盈利能力让觊觎这块市场的人大有人在,嘀嗒、曹操、哈啰也都相继推出顺风车。上述哈尔滨体验员所乘的司机就表示,在滴滴顺风车下线的这段时间里,他跑过嘀嗒和哈罗,虽然它们的接单率比较少,没有原来顺风的接单率高,因此滴滴顺风车一上线他就回到了滴滴。

  在常州体验过顺风车后,创业邦记者觉得整体还是很方便的,直接下单。司机到达并接上乘客后,司机要在APP上进行二次实时人脸核验,然后作为乘客,需要点击确认“信息相符并已上车”。创业邦记者因为上车时忘记点击,到终点的时候再进行点击时,滴滴已经提醒了3次上车地点与出发地较远,确认上车?

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